Spécifications du Cowboy 4 ST

Dans le cadre de ce test, nous avons pu tester le Cowboy 4 dans sa version ST (Step Through), c'est-à-dire à cadre ouvert. Plusieurs éléments diffèrent alors de sa version classique, notamment la position assise et certains paramètres de confort.

Le Cowboy 4 ST visant le haut de gamme, vous pourrez le retrouver uniquement sur le site du constructeur COWBOY, pour la modique somme de 2790€. Avec l'inauguration de leur boutique en plein centre de Paris, vous pouvez même réserver un essai avant de passer à la caisse.

Le Cowboy 4 ST, un vélo électrique d’une rare élégance

La première chose qui nous frappe quand on regarde ce Cowboy 4 ST, c’est évidemment son élégance. Le Cowboy 4 ST est un vélo électrique haut de gamme, et il le montre bien.

Son design couleur mat et son côté épuré le rendent agréable à regarder, sans parler de sa qualité de finition quasi parfaite. Même en jetant un œil de plus près sur le bas du cadre, on ne voit aucune trace de soudure ou quelconque défaut.

La classe à l’état pur, et dans la version ST tout paraît encore plus épuré. Les angles arrondis et le guidon légèrement courbé caractérisent très bien ce côté raffiné.

Si vous cherchez le vélo électrique le plus élégant, visiblement on l’a trouvé. Là où la majorité des vélos électriques laissent les câbles de frein à l’air libre, le Cowboy 4 fait concession de ce chaos organisé pour nous offrir un objet lisse et chic.

En tant que vélo électrique très bien équipé, le Cowboy 4 en version ST pèse tout de même 19,2 kg, si vous devez le monter dans votre appartement, soyez sûr d’avoir les muscles pour.

Pour conserver son côté épuré, le Cowboy 4 s’épargne du porte-bagage et de la béquille, mais Cowboy nous offre la possibilité d’ajouter cette option à la commande.

Confort et maintien

Mais évidemment, il faut bien que ce design élégant soit au service du confort. Visiblement, Cowboy sait concilier les deux avec ce modèle 4. En effet, le Cowboy 4 ST vous laisse prendre place sur sa selle en une petite enjambée, une qualité propre aux cadres “Step Through” qui offre un bon confort. Croyez-nous, le fait de ne pas avoir de barre supérieure sur le cadre facilite grandement les arrêts récurrents, si vous êtes un citadin, vous savez sûrement ce que nous voulons dire… Que ce soient les arrêts aux carrefours, feux tricolores, ou même arrêts d’urgence, vous ne risquez pas de vous faire mal en glissant votre bassin à l’avant pour compenser le choc.

Le cadre bas de ce modèle Cowboy 4 ST permet aussi à l’utilisateur de se tenir bien droit. Le guidon est légèrement surélevé, ce qui vous permet de vous incliner que très légèrement vers l’avant pour avoir accès aux poignées du guidon. Et justement, ces poignées sont légèrement inclinées (20°), et avec ce guidon courbé, votre paume s’adapte très bien à la forme faiblement bombée.

Pour la sécurité, les phares avant et arrière sont intégrés au cadre et sont activables via l’application. Ils ne s’ajustent pas, et font avant tout acte de présence. Dans le cadre d’une utilisation citadine, vous n’aurez vraisemblablement aucun mal à être éclairé, notamment dû à l’éclairage public des milieux urbains, en revanche, vous aurez peut-être quelques soucis pour bien voir la route dans les milieux plus sombres.

L’assistance électrique est diablement efficace, et nous avons été surpris du petit coup de boost au démarrage, qui permet de bien accélérer après un arrêt complet. Un détail peut-être, mais qui est idéal pour démarrer après un feu tricolore sans gêner les automobilistes.

En dehors de ça, l'assistance fonctionne bien et vous permet de ne pas fatiguer, même sur des trajets longs. En revanche, dépassé les 25 km/h, la vitesse unique du Cowboy 4 vous donnera l’impression de pédaler dans le vide, aucune résistance de la part des pédales. Un élément qui peut en perturber plus d’un, mais auquel on peut vite s’habituer.

Les pneus 27,5” dont est équipé le Cowboy 4 ST sont légèrement granuleux et promettent une bonne résistance à la crevaison. Par contre, le combo cadre en aluminium et pneus quasi plat transforment les routes accidentés en véritable rodéo, même sur des petits graviers.

Une autonomie au top

Vélo électrique oblige, on est obligé d’aborder la question de la batterie ! Concernant cette dernière, le Cowboy 4 a le luxe de pouvoir la retirer très facilement grâce à une clé. Plus besoin de dépendre d’une prise électrique dans votre local à vélo pour la recharger, vous n’avez qu’à la prendre avec vous, et recharger la batterie tranquillement au chaud, chez-vous. Comptez environ 3 à 4h pour une recharge complète de la batterie.

Côté autonomie, la marque annonce un bon 70 km avant que la batterie ne tombe à plat. Durant notre test, avec une batterie chargée à 100% il était bien difficile de la faire descendre en faisant des trajets du quotidien. Dans notre cas, les trajets d’environ 6 km par jour plus quelques extras, ne consommaient que très peu la batterie. Si vous êtes à peu près dans ce même cas de figure, comptez environ une charge à 100% pour une semaine complète, voire une semaine et demie.

Si vous habitez en milieu urbain ou en banlieue, vous n’aurez aucun problème à utiliser ce vélo pour faire vos trajets habituels sans vous soucier constamment de la batterie.

Cette batterie ne sert pas qu’à faire fonctionner le moteur du vélo. En effet, le cockpit QuadLock du Cowboy 4 ST vous propose une recharge à induction (15W) pour votre smartphone, comme ça vous ne serez jamais à court de jus. Grâce à ce cockpit, vous allez pouvoir insérer votre smartphone et découvrir toutes les fonctionnalités du vélo, vos statistiques, mais aussi, tout simplement mettre en route le vélo.

Une application Cowboy complète et facile à utiliser

Compatible iOS et Android, l’application Cowboy est essentielle pour démarrer votre Cowboy 4. Même si l’on peut démarrer le vélo avec une manipulation qui consiste à insérer la clé dans l’accumulateur du VAE et de rebrancher la batterie, votre smartphone sera un atout de taille pour vous faire profiter de l’expérience complète que le Cowboy 4 veut vous fournir.

Après avoir créé votre compte, vous aurez accès à l’interface Cowboy qui est assez simple à appréhender. Rien d'incroyable mais diablement efficace. D’ici, vous aurez accès au déblocage de votre vélo d’un simple maintien sur le bouton rouge en forme de cadenas. Après avoir débloqué votre Cowboy 4, vous aurez accès au GPS, qui dans le cadre de notre test, n’en faisait parfois qu’à sa tête en indiquant des directions complètement erronées, et cela même en région parisienne.

Dans un autre onglet, consultable en bas de l’application, vous aurez la possibilité de consulter vos statistiques. Nombre de kilomètres parcourus, temps de trajet, historiques des trajets, tout y est. Des informations complémentaires sont disponibles sur l’application, comme la qualité de l’air, la météo, et un tableau des scores regroupant les utilisateurs de vélo électrique Cowboy. Ce petit plus ajoute un côté ludique au simple côté utilitariste du vélo, en vous proposant de jeter un œil aux kilomètres parcourus par les autres possesseurs de vélo Cowboy.

Le Cowboy 4 ST, un excellent vélo électrique de ville