Caractéristiques de la trottinette électrique

Acheter la Trottinette électrique Acer ES Series 5 chez la Fnac

Présentation et design de la Acer ES Series 5

Acer rentre dans le secteur ultra concurrentiel des trottinettes électriques. Et pour cela il était indispensable de garder son ADN de marque produisant des appareils qualitatifs à un prix attractif. C’est exactement ce que propose la Acer Series ES 5 avec un prix d’appel de 499 euros. Elle reprend ainsi tout de l'Acer Series ES 3, en mieux.

Le design est plutôt réussi avec une construction robuste à l’épreuve des villes. On a toute confiance dans la solidité grâce à l’utilisation en majorité d’aluminium. Rien ne bouge, pas de petit bruit indésirable. Mais cette fabrication en métal a un coût et c’est son poids. Elle pèse 18,5 kg et pour la plupart des gens faudra oublier de monter des étages avec. Les transports en commun seront aussi une véritable tannée.

Son gabarit très impressionnant peut surprendre. Elle mesure plus d'1,30 m et pour une personne de moins d’1,70 m, cela commence à être trop grand. Elle est ainsi capable d’accepter un usager jusqu’à 120 kg. Tout semble dimensionné pour une personne d’1,80m et même là elle est toujours grande.

Écran et appli de la trottinette électrique

L’écran est plutôt spartiate niveau informations. Mais à ce prix, c’est un compromis à faire. On retrouve en haut le niveau de puissance qui se règle avec un double clic sur l’unique bouton en caoutchouc. Suivi de la vitesse instantanée, de la charge de batterie, puis d'indicateur de connexion Bluetooth et l’allumage ou non des phares.

Un indicateur de distance parcouru n’aurait pas été de trop. Mais pour cela il suffit de se rendre dans l’application. Pour cela la trottinette électrique se connecte en Bluetooth au smartphone et une fois dans l’appli “Acer electric scooter 5”, l’appairage se fait automatiquement.

Cette application est clairement faite pour être affichée en permanence pendant l’utilisation de la trottinette électrique. Malheureusement aucune attache n’est prévue de base, il faudra investir.

Conduite et confort

La taille de la trottinette électrique Acer Series ES 5 lui apporte un avantage majeur : sa stabilité. Aucun flou dans la direction, même si elle n’est pas très souple. Elle est ainsi excellente en ligne droite et plus compliquée à manier dans les virages. Même si cela reste agréable à conduire au quotidien.

Avec son moteur 350W, on s’attend à avoir une bonne accélération, mais il n’en est rien. Dans le mode de conduite le plus puissant, l'accélération est trop progressive.

En revanche sur les pavés cela devient très inconfortable. L’amortisseur arrière et la seule chose qui rendra votre trajet moins inconfortable. C’est là qu’avec un tel poids et une telle dimension, un amortisseur à l’avant aurait été indispensable. Surtout que les pneus increvables n’amortissent pas grand-chose.

Pour une utilisation urbaine avec beaucoup de pavés, ça ne sera pas le bon choix. En revanche, si votre utilisation n’est que sur des routes planes et peu accidentée, ce sera un plaisir à rouler. Surtout que la plateforme permet de mettre confortablement ses deux pieds côte à côte. Cela aide à la stabilité et permet de pouvoir mettre tout son poids vers l'arrière de la trottinette électrique.

Freinage et sécurité sur la trottinette électrique

On arrive à la partie la plus problématique à mon goût. On ne retrouve qu’un seul véritable frein à l'arrière, qui a le plaisir au moins d’être à disque. Il a ainsi beaucoup de mordant, voire trop justement. Avec un frein aussi fort, la roue se bloque instantanément en cas de freinage d'urgence et la trottinette par glisser sur plusieurs mètres. Le frein électrique qui utilise le moteur pour ralentir la roue avant ne fait quasiment rien malheureusement.

Pour éviter ce problème, il y avait deux solutions : un frein à disque à l’avant ou un système ABS. Ce dernier évite le blocage des roues et permet un freinage bien plus court. Dans une situation d’une portière de voiture qui s'ouvre brusquement sur le bord de la route, la seule solution est de sortir de sa trajectoire, sinon vous glisserez droit sur l’automobiliste qui sort.

Sur route mouillée, le freinage en devient extrêmement dangereux. Au point même de ne pas l’utiliser si la route commençait à être trempée. Il s’agit là de son plus gros point faible qui est pourtant l’un des principaux critères pour l'achat d’une trottinette électrique.

Pour réduire au maximum cet effet, il faut absolument placer ses pieds le plus à l'arrière possible pour que le poids soit réparti sur le frein arrière. Plus vous serez lourd à l'arrière, plus vous aurez d’adhérence et donc plus vous freinerez.

Pour contrebalancer un peu la partie négative sur le freinage, la sécurité n’est pas en berne. Effectivement les lumières sont excellentes et illuminent bien la route et vous rendent visibles. Il est aussi possible de mettre le mode qui fait clignoter les lumières latérales à l'arrière. On peut juste regretter l’absence de clignotants qui seront obligatoires à l'avenir.

Autonomie et recharge

Avec une autonomie annoncée de 60 km, elle se trouve dans le haut du panier. L'accélération très progressive permet ainsi de garder ces quelques watts pour faire plus de kilomètres. En pratique, la trottinette électrique est capable de parcourir quasiment 50 km en puissance maximale, avec un utilisateur de 65 kg.

Pour ce qui est de la recharge, c’est très long avec le bloc de charge volumineux qui pourrait être bien plus petit. Il vous faudra 8h pour recharger complètement la trottinette. Heureusement avec sa belle autonomie il ne sera pas nécessaire de la recharger tous les soirs. J'effectue 20 km de trajet par jour, ce qui m’oblige à la recharger tous les deux jours. Mais cela dépendra de votre utilisation personnelle.

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Conclusion

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